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AVIS Golf V TDI 2.0 140cv

Kow

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Bonjour à tous!

Je recherche un connaisseur de la Golf 5 2005, 2,0 litres TDI 140cv (reprogrammée Stage 1 à 180cv, 410Nm) 4motion.

Je souhaite apporter quelques modifications de ma golf : Je désactive ou retire d'abord la vanne EGR (marre de colmatage, je la nettoie tous les ans). Faut-il procurer ou désactiver tout simplement via VCDS ou ajouter sans toucher les autres?

Pour la boîte à air, vaut-il le coup?

Ensuite j'ai besoin de conseils sur le pot d'échappement. Je ne sais pas comment choisir. J'ai mis deux liens ( et/ou ) pour illustrer ces idées. Avez-vous des suggestions ?

Oubliez le contrôle technique, j'ai un ami qui me laisse passer :cool-2x:

Merci à tous de m'aider =)

Kow.
 

faniose

faniose
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Bonjour,

Pour ta FAP je te conseil de la nettoyer.
Car si tu installe ( et/ou ) , ta voiture sera refusé au CT si il voit cette modification.
Si tu revend ta voiture ou un accident, la voiture ne sera pas pris en charge par l'assurance à cause de la modification.
Pour la vente , l'acheteur peu se retourner contre toi ,et tu seras obliger de rembourser le véhicule.
 

Kow

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Bonjour,

Pour ta FAP je te conseil de la nettoyer.
Car si tu installe ( et/ou ) , ta voiture sera refusé au CT si il voit cette modification.
Si tu revend ta voiture ou un accident, la voiture ne sera pas pris en charge par l'assurance à cause de la modification.
Pour la vente , l'acheteur peu se retourner contre toi ,et tu seras obliger de rembourser le véhicule.
Bonjour, merci pour la réponse.

Je me suis renseigné, en effet ma golf possède un catalyseur et non le fap.
En effet, je ne compte pas vendre ma voiture même dans l'avenir.
J'ai un ami qui bosse au CT, il me laissera passer donc y a pas de soucis ;)
Je nettoie le moteur intégral avec un décrassant 5 in 1 chaque année.

Kow
 

faniose

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Bonjour à tous!

Je recherche un connaisseur de la Golf 5 2005, 2,0 litres TDI 140cv (reprogrammée Stage 1 à 180cv, 410Nm) 4motion.

Je souhaite apporter quelques modifications de ma golf : Je désactive ou retire d'abord la vanne EGR (marre de colmatage, je la nettoie tous les ans). Faut-il procurer ou désactiver tout simplement via VCDS ou ajouter sans toucher les autres?

Pour la boîte à air, vaut-il le coup?

Ensuite j'ai besoin de conseils sur le pot d'échappement. Je ne sais pas comment choisir. J'ai mis deux liens ( et/ou ) pour illustrer ces idées. Avez-vous des suggestions ?

Oubliez le contrôle technique, j'ai un ami qui me laisse passer :cool-2x:

Merci à tous de m'aider =)

Kow.
J'espère pour toi que tu va garder cette voiture , car si l'acheteur à un problème au niveau CT , il se retournera contre toi.
SI la voiture est accidentée , est un expert passe, tout sera à ta charge, car tu aura effectué des modifications et l'assurance ne prendra rien en charge.
je te souhaite pas cela.
 

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